-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
NỘI DUNG BÀI VIẾT:
XE TẢI GẮN CẨU TỰ HÀNH 5 TẤN – 3 LỰA CHỌN, 3 CẤP ĐỘ ĐẦU TƯ
Dongfeng B180 + Hyundai Everdigm HLC-5014
Chenglong 3 chân + Hyundai Everdigm HLC-5014
Isuzu FVR34SE5 + Hyundai Everdigm HLC-5014
Hyundai Everdigm HLC-5014 – điểm chung của cả 3 cấu hình
HYUNDAI EVERDIGM HLC-5014 – CẨU 5 TẤN TRÁI TIM CHO 3 CẤU HÌNH
Thông số kỹ thuật Hyundai Everdigm HLC-5014
Các thông số nổi bật của HLC-5014
Hệ thống an toàn trang bị trên HLC-5014
ỨNG DỤNG, LỰA CHỌN VÀ GIÁ XE TẢI GẮN CẨU 5 TẤN
Khai thác ứng dụng của xe tải gắn cẩu tự hành 5 tấn
Nên chọn cấu hình cho xe cẩu thùng 5 tấn nào?
GIÁ XE TẢI GẮN CẨU TỰ HÀNH 5 TẤN HYUNDAI EVERDIGM HLC-5014
Tư vấn đầu tư từ Minh Hải Auto
Xe tải gắn cẩu tự hành 5 tấn Hyundai Everdigm HLC-5014 là cấu hình kết hợp giữa xe tải và cẩu thủy lực, cho phép doanh nghiệp vừa vận chuyển hàng hóa, vừa chủ động nâng hạ tại công trường mà không cần bố trí thêm một phương tiện cẩu riêng.
Trong cùng một mức sức nâng 5 tấn, Minh Hải Auto xây dựng 3 lựa chọn xe nền:
Bản quốc dân – tối ưu chi phí đầu tư
Bản nâng cấp – ưu tiên tải trọng và khả năng chở hàng
Bản cao cấp – nền xe chất lượng, hướng tới khai thác chuyên nghiệp
Điểm thú vị của cấu hình này là năng lực cẩu được giữ nguyên, còn khách hàng lựa chọn cấp độ đầu tư thông qua xe nền.
Cả ba mẫu xe đều sử dụng cẩu thủy lực Hyundai Everdigm HLC-5014.
Theo hồ sơ đăng kiểm của các cấu hình, HLC-5014 có:
Như vậy, đây là một cấu hình cẩu 5 tấn thực sự, nhưng khi lựa chọn xe nền, khách hàng có thể đi theo ba hướng khác nhau: tối ưu chi phí – tăng khả năng chở hàng – nâng cấp chất lượng xe nền.
Đây là lựa chọn phù hợp với khách hàng đặt tiêu chí hiệu quả đầu tư và tính cơ động lên hàng đầu.
Dongfeng B180 trong hồ sơ cấu hình có:
Đây là cấu hình hướng tới những khách hàng cần xe tải cẩu 5 tấn gọn, dễ khai thác và tối ưu vốn đầu tư, phù hợp với các công việc xây dựng, cơ khí, vận chuyển và nâng hạ hàng hóa thông thường.
Dongfeng B180: chọn sự hợp lý và hiệu quả.
Nếu khách hàng muốn một chiếc xe cẩu thùng 5 tấn nhưng đồng thời cần khả năng chở hàng lớn hơn, Chenglong 3 chân là lựa chọn rất đáng chú ý.
Hồ sơ đăng kiểm thể hiện:
So với Dongfeng B180, Chenglong 3 chân tạo ra một bước nhảy rõ rệt về khả năng chở hàng và nền tảng xe.
Điều này phù hợp với khách hàng sử dụng xe không chỉ để nâng hạ mà còn cần vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn trong cùng một chuyến.
Chenglong 3 chân: cùng cẩu 5 tấn, nhưng nâng cấp đáng kể năng lực vận tải.
Ở cấp độ cao hơn, Isuzu FVR34SE5 mang đến một hướng lựa chọn khác: không tăng số chân xe như Chenglong, mà tập trung vào chất lượng và nền tảng xe Isuzu.
Theo giấy chứng nhận cấu hình FVR34SE5/MINHHAI-HLC-5014, xe có:
Đặc biệt, chính hồ sơ đăng kiểm của cấu hình này ghi rõ model HLC-5014 và sức nâng thiết kế 5.000 kg tại 2,5 m; 990 kg tại 10,7 m.
So với Dongfeng, Isuzu vẫn thuộc cấu hình 4×2 – tổng tải 16 tấn, nhưng sử dụng nền động cơ 7.790 cm³ với công suất 177 kW, tạo nên định vị cao cấp hơn về xe nền.
Isuzu FVR34SE5: cùng cẩu 5 tấn, nhưng dành cho khách hàng ưu tiên chất lượng nền xe và khai thác chuyên nghiệp.
|
Tiêu chí |
Dongfeng B180 |
Chenglong 3 chân |
Isuzu FVR34SE5 |
|
Định vị |
Quốc dân |
Nâng cấp |
Cao cấp |
|
Công thức bánh xe |
4×2 |
6×4 |
4×2 |
|
Số trục |
2 |
3 |
2 |
|
Tổng tải cho phép |
16 tấn |
24 tấn |
16 tấn |
|
Tải chuyên chở |
6,6 tấn |
11,5 tấn |
6,5 tấn |
|
Lòng thùng DxRxC |
6.600 × 2.350 × 600 mm |
8.540 × 2.350 × 600 mm |
7.200 × 2.350 × 600 mm |
|
Động cơ |
ISB180 |
YC6A270-50 |
6HK1ES5 |
|
Dung tích |
5.900 cm³ |
7.520 cm³ |
7.790 cm³ |
|
Công suất |
132 kW |
199 kW |
177 kW |
|
Cẩu |
HLC-5014 |
HLC-5014 |
HLC-5014 |
|
Sức nâng cẩu |
5 tấn / 2,5 m |
5 tấn / 2,5 m |
5 tấn / 2,5 m |
|
Tầm với lớn nhất |
10,7 m/ 990kg |
10,7 m/ 990kg |
10,7 m/ 990kg |
Thông số xe được tổng hợp từ các giấy chứng nhận kiểu loại do Cục Đăng Kiểm cấp của từng cấu hình; HLC-5014 được ghi nhận cùng mức sức nâng thiết kế trên các hồ sơ.
Muốn tối ưu vốn đầu tư → Dongfeng B180.
Muốn tăng mạnh khả năng chở hàng → Chenglong 3 chân.
Muốn nền xe cao cấp hơn → Isuzu FVR34SE5.
Còn HLC-5014 giữ vai trò năng lực nâng chung của cả ba cấu hình.
Đây chính là điểm em nghĩ nên làm thành “linh hồn” của bài 5 tấn.
Khách hàng không bị buộc phải mua một cấu hình duy nhất.
Thay vào đó, Minh Hải Auto đưa ra ba lựa chọn:
5 tấn – tiết kiệm: Dongfeng B180
5 tấn – tăng tải: Chenglong 3 chân
5 tấn – cao cấp: Isuzu FVR34SE5
Vì vậy, thay vì hỏi:
“Xe cẩu 5 tấn nào tốt nhất?”
khách hàng nên hỏi:
“Xe cẩu 5 tấn nào phù hợp nhất với công việc và ngân sách của tôi?”
Đó mới là cách lựa chọn một chiếc xe tải gắn cẩu tự hành 5 tấn hiệu quả.
Hyundai Everdigm HLC-5014 là cẩu thủy lực dạng telescopic, vận hành bằng cần điều khiển bên hông, phù hợp lắp trên xe tải có tải trọng hàng trên 4,5 tấn. Trọng lượng bản thân cẩu khoảng 1.960 kg (chưa bao gồm PTO, đường ống, bơm thủy lực, trục truyền động và chassis).
|
Hạng mục |
Thông số HLC-5014 |
|
Model |
Hyundai Everdigm HLC-5014 |
|
Loại cẩu |
Telescopic Lorry Crane |
|
Sức nâng lớn nhất |
5.000 kg / 2,5 m |
|
Chiều cao nâng tối đa |
12,9 m |
|
Chiều cao làm việc tối đa |
13,7 m |
|
Bán kính làm việc lớn nhất |
10,7 m |
|
Trọng lượng cẩu |
1.960 kg |
|
Số đốt cần |
4 đốt |
|
Tiết diện cần |
Lục giác |
|
Tốc độ vươn cần |
7,17 m / 16 giây |
|
Góc nâng cần |
0–76° |
|
Tốc độ nâng cần |
0–76° / 10 giây |
|
Góc quay |
360° liên tục |
|
Tốc độ quay |
2 vòng/phút |
|
Tời |
2.500 kg |
|
Cáp thép |
Ø10 × 75 m |
|
Tốc độ nâng móc |
10 m/phút |
|
Lưu lượng thủy lực |
47 lít/phút @ 1.000 vòng/phút |
|
Áp suất định mức |
350 kgf/cm² |
|
Dung tích dầu |
50 lít |
|
Chân chống chính |
2 chân |
|
Chân chống sau |
Tùy chọn |
Không nên chỉ nhìn con số “cẩu 5 tấn”, bởi sức nâng thay đổi theo bán kính làm việc. Theo bảng tải của nhà sản xuất:
|
Đốt cần |
Bán kính |
Sức nâng |
|
1st Boom |
2,0 m |
5.500 kg |
|
1st Boom |
3,5 m |
3.660 kg |
|
2nd Boom |
5,9 m |
1.990 kg |
|
2nd Boom |
8,3 m |
1.400 kg |
|
3rd Boom |
10,7 m |
990 kg |
Điểm cần lưu ý là 5.000 kg / 2,5 m là mức sức nâng tối đa theo thông số hiệu năng, trong khi bảng tải chi tiết cho thấy tại các bán kính xa hơn, tải nâng giảm tương ứng. Nhà sản xuất cũng lưu ý tải định mức có thể thay đổi theo trọng lượng xe, điều kiện chất tải, vị trí lắp cẩu và điều kiện vận hành.
HLC-5014 được trang bị các cơ cấu bảo vệ và an toàn như:
Ngoài cấu hình tiêu chuẩn, tài liệu kỹ thuật còn liệt kê các tùy chọn như Automatic Moment Limiter (AML), chân chống sau, thùng/gầu thép, bộ làm mát dầu, chân chống chính điều khiển thủy lực và chân chống chính loại dài hơn.
Với sức nâng tối đa 5 tấn tại 2,5 m và tầm với lớn nhất 10,7 m, HLC-5014 phù hợp với các công việc:
Một ưu điểm thực tế của xe tải gắn cẩu tự hành 5 tấn là doanh nghiệp có thể đưa hàng tới công trường và tự thực hiện công việc bốc dỡ, giảm sự phụ thuộc vào thiết bị nâng bên ngoài.
Ba phiên bản không cạnh tranh với nhau về sức nâng cẩu mà phục vụ ba nhu cầu đầu tư khác nhau.
Phù hợp khi ưu tiên:
Chi phí đầu tư hợp lý → xe gọn → công việc nâng hạ phổ thông.
Đây là lựa chọn dễ tiếp cận cho doanh nghiệp cần một chiếc xe cẩu tự hành 5 tấn phục vụ thường xuyên nhưng muốn kiểm soát vốn đầu tư.
Phù hợp khi ưu tiên:
Khả năng chở hàng → nền xe 3 chân → khai thác hàng hóa nhiều hơn.
Với tổng khối lượng cho phép 24 tấn và tải chuyên chở cho phép 11,5 tấn, Chenglong tạo ra khác biệt rõ rệt về năng lực vận tải so với hai cấu hình 2 chân.
Đây là lựa chọn đáng cân nhắc khi khả năng chở hàng quan trọng không kém khả năng nâng hạ.
Phù hợp khi ưu tiên:
Chất lượng xe nền → động cơ mạnh hơn → khai thác chuyên nghiệp và lâu dài.
Isuzu sử dụng động cơ 6HK1ES5, dung tích 7.790 cm³, công suất 177 kW, trong khi tổng tải cho phép của cấu hình là 16 tấn.
Đây là lựa chọn dành cho khách hàng muốn một chiếc xe tải cẩu 5 tấn cao cấp, trong khi vẫn giữ cấu hình 4×2 gọn gàng.
Giá xe phụ thuộc vào xe nền, model cẩu, kích thước thùng, hệ thống thủy lực và các trang bị hoàn thiện.
Với cùng HLC-5014, ba cấu hình Dongfeng B180, Chenglong 3 chân và Isuzu FVR34SE5 có mức đầu tư khác nhau do khác biệt về chassis và cấu hình hoàn thiện.
Minh Hải Auto báo giá theo đúng cấu hình khách hàng lựa chọn, thay vì áp dụng một mức giá chung cho tất cả xe tải cẩu 5 tấn.
|
CẤU HÌNH |
Định vị cấu hình |
Thông số chính |
Giá tham khảo |
|
DONGFENG B180- HYUNDAI HLC-5014 |
Quốc dân |
4x2, tổng tải 16 tấn Tải chở 6.6t, thùng DxRxC: 6.6x2.35x0.6m |
1.7-1.9 tỷ |
|
CHENGLONG 3 CHÂN- HLC-5014 |
Nâng cấp tải trọng |
6×4, tổng tải 24t, tải chở 11.5t, thùng DxRxC: 8.54x2.35x0.6m |
2.1-2.3 tỷ |
|
ISUZU FVR34SE5- HLC-5014 |
Cao cấp |
4x2, tổng tải 16t, tải chở 6.5t, thùng DxRxC: 7.2x2.35x0.6m |
2.6-2.9 tỷ |
Lưu ý: Giá bán phụ thuộc vào model cấu hình lựa chọn, tỷ giá tại thời điểm mua hàng và chính sách phân phối, chương trình khuyến mãi giảm giá của Nhà phân phối chính hãng và uy tín.
Có thể tóm tắt rất nhanh:
Dongfeng: ưu tiên chi phí đầu tư.
Chenglong 3 chân: ưu tiên khả năng chở hàng.
Isuzu: ưu tiên chất lượng xe nền.
Còn:
HLC-5014: đảm nhiệm khả năng nâng 5 tấn.
Đây chính là điểm làm cho series 5 tấn của Minh Hải Auto có tính linh hoạt: khách hàng không phải đánh đổi nhu cầu nâng hạ, mà chỉ lựa chọn nền xe phù hợp với cách mình khai thác.
Nếu nhu cầu chính là nâng hạ 5 tấn và vận chuyển hàng hóa ở mức vừa phải, Dongfeng B180 là lựa chọn hợp lý.
Nếu cần tăng khả năng chở hàng, Chenglong 3 chân tạo ra lợi thế rõ rệt.
Nếu ưu tiên nền xe cao cấp và khai thác chuyên nghiệp, Isuzu FVR34SE5 là lựa chọn đáng cân nhắc.
Như vậy, khách hàng không nhất thiết phải chọn chiếc xe đắt nhất. Quan trọng là chọn đúng nền xe với cách khai thác thực tế.
